Вчера решил съездить, если бы не поехал, год бы меня потом совесть мучила. Выезд в половину девятого, естественно, проспали, решили догонять колонну со скоростью ПДД +20. Так бы ехали, клюя носом, если бы не догнавшие нас другие участники пробега, пара фордов и L200. Они ехали чуть быстрее, и я, с облегчением, упал им на хвост. Идиллия продолжалась, до тех пор, пока мы не объехали субару еще одного из участников, после чего задавать скорость начала она. L200 очень достойно ехал за ней, я не отставал, к счастью, бешенный темп длился очень не долго, незадолго до нужного поворота мы поровнялись с колонной и влились в нее. Расположились на месте, прослушали краткий инструктаж, зарегистрировались и выехали на прописку. Уже на прописке стало понятно, что трасса на самом деле зимняя, скользкая. Легонько сошел с трассы, стало понятно что местами она и опасная. Впрочем, если продолжать заниматься ралли, через несколько сезонов будет смешно, наверное, вместе смотреть на эти штурманские записи, и вспоминать этот первый раз.
Участок был чуть короче трех километров, карту выложу потом…
Долгое ожидание, первый старт, первая пара поворотов, первый подъем, и опять приходит какое-то чувство эйфории, кажеться, что мы способны на большее. Естественно, лишняя самоуверенность не идет на пользу, и мы попадаем в обьектив, правда не в самом лучшем ракурсе
Разворот, обратный прыжок через бруствер дается тяжело, подвеска отрабатывает полностью и еще чуть чуть. Звучит это все так, что у меня начинается легкая паника, но до финиша доезжаем не сбавляя особо темпа.
Еще более долгое ожидание, решили что если стартуем позже трех, то едем уже сразу потом домой, но на трассу выехали чуть раньше, обратный проезд спец-участка, как нам показалось, выполнен на отлично.
Перед третим проездом ожидание было чуть меньше, но или усталость, или страх, или состояние трассы не позволили улучшить первый результат, да еще и, как оказалось на финише, трассу чуть сократили, но тормозить я начал до финишной отметки.
На четвертом уже разрытая трасса
покрылась каким-то непонятным льдом, перед одной из горок мы опять слегка сошли с трассы, не смогли на горке набрать скорость и подымались очень медленно и печально, что тоже не могло не сказаться на результате.
Наверное хорошо, что уехали после этого проезда, мне хотелось поездить еще, но я очень устал, да и не верю, что получилось бы по обледеневшему участку улучшить результаты.
Дорога до Киева была очень скучной, не часто езжу за городом, соблюдал скоростной режим, чувствовал себя каким-то идиотом, обгоняют даже фуры, детектор радаров прямо просится в машину, короче. Лучше полтора часа ехать двадцать километров по городским пробкам, чем час ехать по дороге из БЦ в Киев, соблюдая скоростной режим.
Приехал домой, поужинал и с удовольствием поспал двенадцать часов. Остались, в основном, хорошие, приятные воспоминания, хотя организация могла бы быть и получше. Машина, вроде, достойно перенесла испытание, визуально все целое, на звук, правда, вроде, добавились новые нотки, может связано с холодом с утра. Часто ездить на такие события пока огромного желания не возникает. Через три недели посмотрю я на себя, ага.
Пользуясь случаем, передаю отдельное спасибо штурману, без которого было бы очень печально, и одноклубникам, без поддержки которых уехали бы, скорее всего, после второго заезда.
